Инженерное подразделение британской компании MG Rover буквально накануне начала процедуры банкротства этой компании сообщило о завершении работ по созданию новой линейки двигателей, в газораспределительном механизме которых отсутствуют традиционные распределительные валы. Вместо них для управления клапанами была разработана так называемая система Dubbed Intelligent Valve Actuation (IVA), которая состоит из 16 "роторных электромагнитных устройств", каждое из которых заведует временем открытия и подъемом каждого из клапанов. Управляются они все единым электронным блоком. 

Таким образом, система IVA компании MG Rover представляет собой следующее поколение систем изменения фаз газораспределения – применение электронного управления каждым клапаном позволяет сделать работу всего газораспределительного механизма более эффективной, и повысить экономичность двигателя. По словам представителей MG Rover Powertrain, подобная система оказывается наиболее востребованной в случаях ее использования на двигателях с турбонаддувом.

Стоит напомнить, что разработкой аналогичных систем занимаются компании BMW, Mercedes-Benz и Honda, однако никто из них пока не сообщал о завершении работ. Интересен и тот факт, что свою технологию MG Rover Powertrain представила в США буквально в тот же день, когда на родине британской марки разгорелся финансовый скандал. Сейчас компания MG Rover уже приступила к процедуре банкротства.