Продажи иномарок в России бьют рекорды. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за 11 месяцев 2007 года россияне купили более 1,4 млн иномарок, что на 63% больше, чем за аналогичный период 2006 года (более 900 тысяч иномарок). При этом в пятерке лидеров самых продаваемых автомобилей три производятся в России и ближнем зарубежье.
Как и на протяжении всего года, лидером продаж остается Chevrolet с показателем более 169 тысяч автомобилей (рост на 70%). На втором месте Ford со 154,7 тысячи автомобилей (рост на 64%), на третьем Toyota - 132,6 тысячи автомобилей (рост на 54%). И если львиную долю продаж Ford занимает модель Focus, то компании Chevrolet, Toyota и Hyundai (четвертое место) выбились в лидеры за счет успеха сразу нескольких моделей. У Chevrolet это Lanos украинской сборки, корейские Lacetti и Aveo, а также тольяттинская Niva Chevrolet. Toyota успешно продает Corolla и Yaris, а Hyundai - Accent, Getz и Tucson.
Согласно статистике АЕБ, неизменной остается сформировавшаяся год назад тенденция: россияне все больше предпочитают отечественным автомобилям иномарки, произведенные в России и ближнем зарубежье. Среди пяти моделей иномарок, лидирующих по продажам за первую половину 2007 года, таких моделей три. Первое место занимает Ford Focus, собираемый на заводе во Всеволожске (87,6 тысячи). За ним следует модель Renault Logan, которую делают на московском заводе «Автофрамос» (61 тысяча). А на третьем месте находится Chevrolet Lanos украинской сборки (52,5 тысячи). В пятерке лидеров он, кстати, показал самый высокий рост продаж (59%).
Абсолютными рекордсменами роста в этот раз стали Ford Fusion (на 227%, до 31 тысячи штук) и Nissan Note (на 223%, до 17,4 тысячи штук). В будущем также стоит ожидать серьезного роста продаж Mitsubishi Lancer десятого поколения, который пока сдерживается квотами с японской стороны. Если проблемы будут решены, в будущем году модель может претендовать по крайней мере на место в десятке.
По мнению аналитиков, такие темпы роста продаж иномарок в России сохранятся в ближайшие несколько лет. «Если учитывать, что в Европе на 1 тысячу жителей приходится около 400 машин, то темпы российского роста (сейчас на 1 тысячу россиян приходится около 200 автомобилей. - «Газета») замедлятся по достижении этого показателя», - говорит аналитик потребительского сектора компании «Антанта Капитал» Андрей Верхоланцев. Таким образом, для спада ажиотажа россиянам осталось докупить примерно 29 млн автомобилей.
Рынок иномарок мог бы расти еще более быстро, однако производители каждый раз привозят в Россию меньше автомобилей, чем требуется. Впрочем, эксперты уверены, что дефицит спадет к 2009 году, когда на территории России начнут работать заводы почти всех известных мировых автопроизводителей.
