В связи с санкциями и падением курса национальной валюты отечественный автомобильный рынок продемонстрировал значительное снижение продаж на всех направлениях. Вернее, почти на всех – объем машин, поставляемых в Россию из КНР, лишь неуклонно растет.

Последнее время автомобильный рынок нашей страны демонстрирует четкую тенденцию на снижение цены среднестатистического автомобиля. Нет, это не машины подешевели, а просто россияне в связи с кризисом стали приобретать более бюджетные модели. Если раньше абсолютным хитом продаж был американский Ford Focus, то позже народ стал массово пересаживаться на франко-румынский Renault Logan, который уже не может похвастаться ни столь же богатой комплектацией, ни уровнем комфорта и динамическими характеристиками.

В 2015 году прослеживается новый тренд – россияне начали активно покупать китайские автомобили, которые стоят, как Logan, а оснащаются, как Focus. Так, например, по цене, сопоставимой с базовой версией американского седана, можно приобрести модель того же класса Changan Eado комплектации LUXE. За эти деньги вы получите кузов почти на 10 см длиннее, чем у Ford Focus, и большую колесную базу, что означает более просторный салон и багажник с дополнительными 89 литрами объема. Одними габаритами преимущество «китайца» не ограничивается - его двигатель мощнее и выдает большую максимальную скорость при незначительном отставании в экономичности. О разнице в комплектациях можно даже не заикаться - у Changan Eado за цену весьма ограниченной базовой версии Focus в наличие кожаная отделка сидений, хромированные диски и продвинутая аудиосистема с шестью динамиками, тогда как у американца нет даже задних электростеклоподъемников.

Сравнив всего две эти модели, становится понятно, почему китайские автопроизводители демонстрируют такую потрясающую динамику продаж на отечественном рынке. Абсолютный рекорд в этом плане поставила марка Brilliance, чей рост в январе-сентябре текущего года составил почти 100% в сравнении с аналогичным периодом 2014-ого. И это происходит на фоне того, когда весь автомобильный рынок страны упал на 33% и главный отечественный производитель транспортных средств - тольяттинский «АвтоВАЗ» - при всей многомиллионной господдержке просел почти на треть - 28%.

В то время как некоторые иностранные марки испугались падения курса рубля и полностью свернули свою деятельность в нашей стране, а другие остановили конвейеры своих российских заводов, китайские автопроизводители, наоборот, начали стремительно наступать на отечественного покупателя. По словам представителей автосалона МАС МОТОРС – официального дилера многих китайских марок, включая Changan и Dongfeng, уже сейчас едва ли не каждый второй покупатель, пришедший посмотреть какую-нибудь конкретную иномарку европейского или японского производства, в итоге покидает салон за рулем автомобиля, произведенного в КНР. Ведь опробовав сиденья с обивкой из натуральной кожи и мощный двигатель «китайца», немногим хочется вернуться к ткани и слабенькому силовому агрегату «европейца» за ту же цену.

В 2015 году такие китайские марки, как Changan, Brilliance, Dongfeng, Geely, Lifan и многие другие, заложили отличный фундамент для завоевания отечественного рынка транспортных средств. Если в будущем не случится чего-то экстраординарного, вроде того, что курс евро и доллара к рублю станет один к одному, 2016 определенно станет Годом китайского автопрома в России!

Подробнее о китайских авто в салоне Мас Моторс - http://www.masmotors.ru/catalog/brilliance